Avec sa P7+, XPENG veut imposer sa vision de la berline électrique haut de gamme en Europe

La XPENG P7+ est une berline électrique qui se distingue par sa technologie avancée, son espace intérieur optimisé, et un positionnement tarifaire conçu pour concurrencer les marques bien établies.

XPENG élargit sa présence en Europe avec la P7+, après avoir introduit les SUV G6 et G9. Ce modèle occupe le segment des berlines électriques de luxe, avec un design fastback qui allie esthétisme et polyvalence. Le véhicule est pensé pour répondre aux besoins des consommateurs européens, qu'il s'agisse de trajets quotidiens, de longues distances ou de transport de bagages.

La P7+ repose sur une plateforme de calcul interne, intégrant la puce AI "Turing", capable de gérer un volume significatif de données pour l'assistance à la conduite et les fonctions logicielles, atteignant une capacité de traitement allant jusqu'à 750 téra-opérations par seconde (TOPS). Cette infrastructure est conçue pour évoluer avec les futures mises à jour sans compromettre la durabilité du véhicule.

Le véhicule propose des aides à la conduite avancées, telles que le maintien de voie et le stationnement automatisé, adaptées aux environnements complexes. Cependant, leur efficacité dépendra de leur déploiement en Europe et de leur conformité aux réglementations locales.

L'intérieur est structuré autour d'un écran central de 15,6 pouces, accompagné d'un affichage pour le conducteur et un affichage tête haute. Une interface assistée par intelligence artificielle est intégrée pour faciliter les interactions et réduire les manipulations nécessaires.

La P7+ est compatible avec des bornes de recharge à haute puissance, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en un peu plus de dix minutes dans des conditions optimales. Toutefois, cela dépend de la disponibilité d'infrastructures adaptées, encore limitées sur une grande partie du réseau européen.

En termes de praticité, le véhicule offre une grande habitabilité et un volume de coffre conséquent, grâce à son hayon, ce qui le rend comparable à certains breaks. L'insonorisation et le confort de suspension sont également mis en avant, avec une conception qui absorbe les irrégularités urbaines et les longues étapes autoroutières.

La production pour le marché européen est assurée par l'usine Magna Steyr à Graz, en Autriche, favorisant l'ancrage local et réduisant les délais d'importation. Les premières livraisons en France sont prévues à partir de mai 2026.

En termes de prix, la P7+ débute à 45 990 euros pour la version de base, avec des options plus autonomes ou performantes dépassant les 50 000 euros. Ce positionnement la met en concurrence directe avec les modèles établis, tout en soulignant son niveau d'équipement et son approche technologique.

D’après Journal du Geek.